Командировка на войну

Юрий Константинов, полковник милиции, командир Самарского ОМОНа, по возвращении из последней командировки в Дагестан оговорился, что вел дневник. Оставалось только уговорить его поделиться написанным с читателями. Записи, конечно, по-мужски скупые, по-командирски прямые. Но тем и интересны.

30.09.
Прилетели на транспортном Ил-76 в 22.00 в аэропорт Махачкалы. Бардак страшный, идет замена ОМОНов. Кировские бойцы спят в аэропорту два дня, никак не могут улететь домой. Разгрузились. Ночевали прямо в машинах, кто где смог, встали около автохозяйства МВД Дагестана.
01.10.
Утро. Разбрелись в поисках пищи, продовольствие доставили лишь к обеду. Получили продукты и в 14.00 колонной тронулись в Ботлих. В 15.00 сломался первый "КамАЗ", остановили попутный ЗИЛ, перегрузились. Настроение испорчено... К 20.00 подъехали к подземному Гюмлинскому тоннелю длиной пять километров. Федералы предупредили - в ночь по перевалу идти нельзя. Опасно.
02.10.
В два часа ночи на перевале сломался второй "КамАЗ", опять перегрузились в оставшиеся машины. Водители ругаются. Ночевали на каком-то посту. Опять в машинах, кто-то просто на травке, благо пока тепло. Тронулись дальше в 8 утра. В 15.00 остановились на развилке, видно Ботлих. Здесь нас встретил начальник Ботлихского РОВД Набиев и далее сопроводил в село Гагатли - забытое Богом место. Это мы поняли сразу, ожидали чего угодно, только не такой глуши в высокогорье.
03.10.
Уже утром мы поняли, что располагаться надо на господствующих высотах: в селе запросто могут "накрыть". Сели на местные машины, поехали в горы оглядеться. В 12.00 на "вертушке" прилетел командующий Ботлихским Восточным фронтом, в спортивных штанах и свитере, видимо, для удобства передвижения. Широкими армейскими жестами начал показывать, где мы должны занять позиции, указывая на Ведено. Всего-то шесть километров до него. Но это если напрямую, а по склонам и ущельям неизвестно сколько будет.
06.10.
В четыре часа ночи зафиксировали первый обстрел - поста №5, стреляли из ущелья, прощупывали нашу оборону. Мы ответили. Всего у нас шесть постов (на 5-м и 6-м - парни из Тольяттинского ОМОНа). Каждый пост закреплен за определенной группой, и устраиваются ребята как могут. 12.10. Выпал первый снег, пурга, туман. Приехавшие из Самары решили вдохнуть романтики и поднялись на высоты. В результате капитан из ГИБДД, спускаясь, подвернул ногу, а сотрудник пресс-службы ГУВД сильно замерз. Нам оставили наш "Урал" -теперь мы со своим транспортом, уже легче.
13.10.
В 10.00 выехали на "Урале" в Махачкалу за питанием, заодно немного проводим гостей из Самары. Но "УАЗ", "КамАЗ" и Машина ГИБДД на перевал не смогли подняться, остались на сутки в Гагатли. А мы преодолели успешно 186 км за семь часов. Дорога по перевалу, конечно, впечатляет... Ночевали на заводе стекловолокна у оренбургского ОМОНа.
16.10.
До отряда добрались к 11.00. Зам. командира Килин с Куклевым находятся на позициях в горах, своим примером поддерживают личный состав. Десантники помогли - выделили нам водителя Диму с "Уралом". Отличный парень.
17.10.
Изучаем обстановку и нравы местных жителей, которые повторяют одно и то же приветствие по-русски: "Как дела?" Когда им задаешь этот вопрос первым, они напрягаются и смотрят вопросительно, думают, что что-то надо. Еще хорошо знают слова "продай" и "давай делать бартер". Помогает - вымениваем на крупу мясо. Отдаем им муку - женщины взамен пекут нам лепешки, часть муки берут за работу. Хлеба здесь не едят.
01.11.
Плохой день. Снег, туман. Видимость нулевая. При такой погоде беда - есть и дрова, и транспорт, но до постов доехать невозможно. Но в 14.00 Дима на "Урале" едет на позиции, а Гончаренко, Куманин и Липатов на местной машине в Ботлих.Командир считает, что отряду очень здорово помогли; прежде всего руководство ГУВД, особо начальник ФЭО Ольга Аграфенина, заместитель начальника по тылу Владимир Ульянов, начальник Управления обеспечения общественного порядка Иван Яханов, а также банк "Солидарность", компания "Сибирский алюминий" и администрация города Самары.По итогам командировки подготовлено 36 представлений на награждения.

Людмила Бородина